翻開現代世界建筑施工檔案可以看到，每一幢令世界震撼的摩天大樓都與大型動臂塔機緊密聯系在一起。自1930年開始正式用于建筑施工以來，塔機以其驚人的力量寫就了世界建筑史的一個又一個紀錄。

位于深圳南山區備受矚目的騰訊新總部大樓工程——騰訊濱海大廈，在今年2月完成全面封頂，并在近期實現高區連廊圓滿提升。能夠順利完成這些重要工程里程碑，要感謝一個“大家伙”，那就是目前處在項目南塔頂端、有著“動臂之王”之稱的法克福M1280D塔機。兩個月后，它將結束在騰訊濱海大廈項目的“服役”生涯，那么，這臺空中巨無霸在這里有著怎樣的經歷呢？

馴服500噸“大家伙”

2013年9月，騰訊濱海大廈工程基坑施工正如火如荼進行，場地上工程車輛來往忙碌穿梭，現場施工人員在深基坑中緊張作業。這時，一臺名叫M1280D的大型動臂塔吊正準備進場。“騰訊濱海大廈體量龐大的鋼構件吊裝和連廊提升要求必須有這樣一臺設備”，項目總工程志軍說道。

“記得那時候一連下了好幾天大暴雨，本來局促的施工現場變得到處坑坑洼洼，有的地方連走路都是個問題。在這樣的情況下要把一臺將近500噸的“大家伙”弄進來，不是件容易的事。”項目機械部員工廖磊對此深有感觸。“場地不行，我們就要把路基夯實，為了保證M1280D進場和安裝時間不受影響，工程部的兄弟們都拿著鍬啊鏟啊連夜去現場整理回填，好幾個哥們的腳都被小石子磨出了血。”

路基終于夯實了，新的問題又來了。由于施工場地限制，運輸塔吊構件的汽車無法進場。為此，項目部專門召開會議討論專項解決方案，最終決定采用大車倒運小車的方式，倒運也意味著工作量的加大，但當時沒聽到一句怨言，因為大家都期盼著M1280D盡快安裝到位。

“安裝更是個不容易干的活，M1280D塔機初始安裝高度56米，最重的構件達到33噸，緊固和就位都非常困難。為了使它安裝到位，單單安裝方案的論證會就開了三次，方案施工細節也經過多次修改。安裝的時候，由于構件重量超出汽車吊負荷，大臂無法一次性吊裝到位，足足拆了3噸配件，才使安裝工作得以順利進行。”技術部經理陳天成對當時的情形還記憶猶新。“那時候，不僅機械部出動全員，工程部、技術部和安全部也時刻緊盯著安裝現場的任何動靜。”

在項目部所有目光的聚焦下，2013年9月10日，隨著最后一顆螺絲緊固完成，M1280D在項目南塔成功安裝到位?；貞洰敃r的情形，聽到最多的就是這句話：“當時的心情就像馴服了一頭500噸的野獸，滿滿的都是自豪感啊。”

勞模的“心事”

“劉經理，今天又有什么心事呀？”行政部的馮姐看到表情嚴肅的廣東省五一勞動獎章獲得者劉昌森時經常這么打趣道。

“沒，沒什么……”這位稍顯靦腆的勞模在做安拆工時就是出了名的“劉老實”，經年累月地和大型機械打交道，灰頭土臉的時候經常出現。要說有什么心事的話，如何保證M1280D的正常運轉才是他心頭的頭等大事。

2013年的最后一天，M1280D第一次頂升。由于塔機頂升時壓力過大，預壓閥被頂開，導致液壓油發生外泄，當時在現場全程旁站的劉昌森第一時間發現了這個情況。如果任由它這樣下去的話，后果將不堪設想。

憑著多年的現場工作經驗，劉昌森命令所有操作暫停，立即進行檢修，最終發現是預留閥的問題。經過與租賃站的溝通，決定在預留閥上加一個進行穩固的配件，并同時減慢提升速度。“當時他還發著高燒。這一次附著提升過程有10個小時，他就足足盯了10個小時。”回憶起那段經歷，當時在一旁的小趙十分感慨。

 2014年6月的一天，M1280D剛進行完吊裝作業，正在進行機械周檢的劉昌森發現塔機上的一條鋼絲繩磨損比較嚴重，他當即作出更換鋼絲繩的決定。“這是我們最怕的活兒，鋼絲繩重量重、表面非?；?，同時這項工作的作業面高，既要拆除，又要安裝。為了保證拆除時鋼絲繩重量不影響操作人員，我們在塔機后臂上增加了一臺卷揚機，利用卷揚機拉力使變幅卷筒能夠同步運作，七個人足足耗了5個小時才換好。”劉昌森說。“看到新的鋼絲繩良好運轉，心里頭就踏實了。”

去年12月，M1280D順利結束了為期十次、爬升高度達235米的頂升，也圓滿完成了一系列吊裝任務。

一平米的奇跡

從項目部辦公區向騰訊濱海大廈南塔頂端望去，可以看到離南塔樓頂層20米的M1280D塔機巨大的鋼架聳入云天，白色的旋臂正在有規律地進行轉動。同是來自四川的唐師傅和姚師傅正是這一切的幕后“操盤手”，而他們的工作場所是在將近兩百五十米的高空中的一個不足一平米的操作間。

M1280D塔機最大起重量100噸，鋼吊繩有5厘米粗，可以把鋼構件從地面吊至700米高空。去年5月，它為項目南塔連廊結構層一次性成功吊起一件50噸鋼構件，這也是該塔吊目前為止在項目起重量最大的一次，相當于普通塔吊10余次的工作量。而要真正發揮它的威力，離不開兩個師傅自塔機開吊以來兢兢業業、勤勤懇懇地工作。

兩人每天當班的大部分時間就是坐在塔吊艙內移動兩條手桿：左手桿控制塔吊吊臂的方向，右手桿負責起吊和放吊，雙手每天在兩條操作桿上以不到10厘米的幅度來回移動。整個塔吊艙里大部分都是記錄當天氣溫、風速和塔吊長度、起吊速度的儀器，只有一面整理儀容的小鏡子和一臺對講機可以“解悶”。

“開塔吊真的是個不容易的活計，夏天的時候，吊艙內溫度高達四五十度，待上一會兒，衣服就能擰出水來。冬天風本來就大，又在那么高的地方，肯定比平地冷，艙內溫度就只有不到10攝氏度，那里手和腳又伸展不開，只能在不需要操作的時候不停地搓手。”好不容易有時間在地面抽根煙的老唐總是忍不住跟人講他在高空中操作M1280D的事。

從40000噸鋼結構全面封頂到 2500噸的高區連廊合龍成功，騰訊濱海大廈工程所撐起的重量讓人驚嘆，在這背后，一次又一次完美“服役”的M1280D立下了汗馬功勞。（賴程峰）